很多時(shí)候,許多人和單位用BIM軟件做的都是在“翻?!?/div>
把傳統(tǒng)的二維圖紙“翻譯”成三維模型
但是這個(gè)模型實(shí)際上沒(méi)有太多用處,除了。。。。。。
那我做的這些內(nèi)容就不是“翻?!绷藛??其實(shí)也算是翻模吧
因?yàn)椤罢蛟O(shè)計(jì)”沒(méi)有實(shí)現(xiàn)之前,BIM都沒(méi)有什么跨越性的意義
但是我自認(rèn)為我“翻?!钡膬?nèi)容,相對(duì)有通用性一些,可以實(shí)現(xiàn)一部分的輔助“正向設(shè)計(jì)”
對(duì)實(shí)現(xiàn)“正向設(shè)計(jì)”是有一些推動(dòng)作用的,至少能幫助設(shè)計(jì)師和建造師們對(duì)工程項(xiàng)目有更直觀的認(rèn)識(shí)
可以通過(guò)參數(shù)的微調(diào),看到關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的尺寸變化,以及這些結(jié)構(gòu)尺寸變化對(duì)整個(gè)模型產(chǎn)生的影響
在TBM隧道中,通用管片的寬度和楔形量對(duì)隧道的走向有著非常重要的影響
這種影響在沒(méi)有BIM之前,或者說(shuō)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)三維參數(shù)化之前,很難直觀的感受到差異
但是在BIM的思維模式下,通過(guò)參數(shù)化和可視化編程就可以很便捷和快速,并且非常明顯的感受到不同關(guān)鍵參數(shù)對(duì)項(xiàng)目的產(chǎn)生的實(shí)際影響是什么,這點(diǎn)我覺(jué)得對(duì)“正向設(shè)計(jì)”來(lái)說(shuō),非常重要!
在翻閱了一定量的文獻(xiàn)后,我發(fā)現(xiàn)很多專業(yè)人士都對(duì)管片的排布做了大量的研究和編程
雖然每個(gè)人的編程手段不一樣,但是總體的思路都是差不多的
我和多篇文獻(xiàn)的作者在思路上殊途同歸
很多作者的數(shù)學(xué)功底非常好,是用大量的數(shù)學(xué)運(yùn)算來(lái)得到結(jié)果
我的數(shù)學(xué)水平一般(其實(shí)也很差,同樣也只是不愿意承認(rèn)),所以我只能通過(guò)Dynamo用圖形轉(zhuǎn)換的方式,間接得到我要的結(jié)果
我個(gè)人覺(jué)得,很多作者的文獻(xiàn)中提到了大量的運(yùn)算之后的結(jié)果,能提供數(shù)據(jù),但是不能看到圖形
所以實(shí)際上并不直觀,或者說(shuō),有些計(jì)算得到數(shù)據(jù)是否正確的,是否是合理的,作者自己可能都不清楚,或者不確定
我這里不是說(shuō)文獻(xiàn)的作者的觀點(diǎn)或者方法有問(wèn)題,我只是想表達(dá),早期的技術(shù)手段,數(shù)據(jù)和圖形是脫鉤的,沒(méi)有關(guān)聯(lián),無(wú)法讓數(shù)據(jù)和圖形有機(jī)統(tǒng)一起來(lái),就很抽象,不便于理解和分析問(wèn)題。甚至可能會(huì)存在不易察覺(jué)的小問(wèn)題或者小偏差
有過(guò)編程經(jīng)驗(yàn)的人,都應(yīng)該有感受,在程序沒(méi)有運(yùn)行之前,沒(méi)有看到運(yùn)行結(jié)果之前,都不敢保證自己的程序是否一定正確無(wú)誤,都會(huì)有些小細(xì)節(jié)沒(méi)有考慮到,而產(chǎn)生意想不到的結(jié)果,都需要不斷的debug
我用Dynamo做管片排布,我很多時(shí)候都覺(jué)得我的編程思路沒(méi)有問(wèn)題,確總是得不到正確的結(jié)果
其實(shí)問(wèn)題除了在編程思路上以外,很多參數(shù)的選取和變換都和revit的族是休戚與共的
建revit的族參數(shù),沒(méi)有考慮Dynamo編程思路,是找死
Dynamo編程思路,不考慮revit中的族參數(shù),那是等死
當(dāng)然,上面這段話簡(jiǎn)直就是廢話,我也承認(rèn)
說(shuō)廢話的目的,是為了說(shuō)明:1、編程的活真不好干;2、數(shù)據(jù)和圖形沒(méi)有關(guān)聯(lián)起來(lái),數(shù)據(jù)錯(cuò)了都很難發(fā)現(xiàn);3、BIM和可視化編程可以讓數(shù)據(jù)和圖形變得有“生命力”。
然后,回到“正向設(shè)計(jì)”的話題上來(lái)
我希望能實(shí)現(xiàn)TBM隧道的正向設(shè)計(jì),我的想法是這樣的:
1、當(dāng)然是將幾公里的隧道看成一條線,由傳統(tǒng)平曲線和豎曲線擬合而成的空間曲線;
2、上述的隧道中心線很容易在CIVIL 3D這類的軟件上,根據(jù)不同設(shè)計(jì)階段的需要和勘察數(shù)據(jù)不斷完善的基礎(chǔ)上隨意設(shè)計(jì)、調(diào)整、修改,最后提取;
3、在可研等前期設(shè)計(jì)階段,在Revit中,建立一個(gè)環(huán)狀的族,能沿著線路擺放就可以了,讓別人知道,你是設(shè)計(jì)由管環(huán)構(gòu)成的隧道就好,能快速表達(dá)設(shè)計(jì)意圖,能大致統(tǒng)計(jì)工程量即可;
4、初設(shè)階段,就要在可研的基礎(chǔ)上做一些深化了,這個(gè)階段,就要考慮盾構(gòu)機(jī)械的類型和尺寸、管環(huán)的結(jié)構(gòu)尺寸,管片的結(jié)構(gòu)尺寸了,以及其他一些細(xì)部的結(jié)構(gòu)形式了,需要對(duì)上述的各類尺寸進(jìn)行比選,以滿足設(shè)計(jì)線路的需要;
5、施工圖階段,那就是根據(jù)已經(jīng)定好的尺寸去生產(chǎn)預(yù)制管片了,然后就是拼裝施工了;
6、在施工的過(guò)程中,會(huì)因?yàn)榈刭|(zhì)勘察的不夠詳細(xì),或者地質(zhì)條件突變,設(shè)計(jì)線路肯定要調(diào)整啊,那調(diào)整之后,原線路的管環(huán)排布,就要廢掉重新來(lái)了,或者在施工過(guò)程,因特殊原因,盾構(gòu)機(jī)的走線發(fā)生了偏移,就要糾偏了,也要重新對(duì)管環(huán)進(jìn)行排布;
上述的過(guò)程,BIM都是很好的助手,借助revit和Dynamo,實(shí)現(xiàn)參數(shù)微調(diào)與圖元變化聯(lián)動(dòng),所見(jiàn)即所得,結(jié)構(gòu)尺寸的比選、工程量的統(tǒng)計(jì)、重要數(shù)據(jù)的提取等等工作,都是同步更新的
如果只是“翻模”,在施工階段還好,基本不會(huì)有什么返工的情況
但是在設(shè)計(jì)階段,傳統(tǒng)設(shè)計(jì)部門(mén)根據(jù)業(yè)主或者實(shí)際情況的設(shè)計(jì)修改,“翻?!辈块T(mén)就要推翻前面的建模工作,重新來(lái)一遍,工作效率并沒(méi)有提高,可能還是對(duì)效率的一種阻礙
如果能實(shí)現(xiàn)“正向設(shè)計(jì)”,在設(shè)計(jì)階段,各種方案比選都是簡(jiǎn)單快捷的,設(shè)計(jì)師就可以不用做簡(jiǎn)單、繁瑣、重復(fù)的工作,把所有的精力放在方案的設(shè)計(jì)上,其他的數(shù)據(jù)信息軟件會(huì)提你處理好的,并且這個(gè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、快速,并且實(shí)時(shí)更新!
廢話說(shuō)了這么多,我打字也累了,估計(jì)你們也看累了
還是上視頻和圖片吧,想說(shuō)的很多,但是真要寫(xiě)的時(shí)候,又不知道該寫(xiě)些什么
哎~年級(jí)大了,腰椎、頸椎都頂不住了!呵呵~